第二章 欧洲交通周        
　　1. 起源
　　1998年，法国首先在全国发起了无车日活动，即“今天我在城里不开车”。根据该项活动所取得的成功经验和相关教训，“第1届欧洲交通周”活动由欧盟委员会环境总司支持于2002年在欧洲开展，时间定在每年的9月16-22日。其中，9月22日当天为无车日。
　　2. 历届主题
　　第1届欧洲交通周的组织时间为2002年9月16-22日，整整一周能够唤起人们认知的活动围绕着可持续发展的交通行为的不同方面展开。公共交通、自行车交通、居住街道/林荫道等话题都被选择成为整个欧洲的共同主题。在其他的日子里还可以针对一系列其他主题进行讨论，当然，9月22日所举行的国际无车日活动是整个欧洲交通周活动的华彩篇章！2002年一共有427个城镇参与了上述活动。
　　第2届欧洲交通周的组织时间为2003年9月16-22日。2003年欧洲交通周的关注焦点是无障碍活动。此次活动的目的是建立令人愉悦的城市，这种城市可以为所有人提供可持续发展的交通，并且满足当今社会中不同群体的具体需求。根据这一中心主题，此次欧洲交通周的目的是为欧洲残障人士年做出自己的贡献。与该中心主题相应地，可以组织关于许多主题的相关活动，例如：公共交通、自行车交通、居住街道/林荫道、负责任的汽车使用、交通管理、休闲与购物、交通与健康、联合运输等。2003年一共有727个城镇参与了上述活动。
　　第3届欧洲交通周的组织时间为2004年9月16-22日。2004年欧洲交通周的关注焦点是可以确保孩子安全的街道。此次活动的目的是降低城市中孩子可能遇到的道路交通方面的安全风险，城市是向学校或运动场提供安全交通路线的关键因素，可以确保孩子安全的街道是孩子们可持续发展的交通的必要条件。如果家长信任孩子可以安全健康地到家的话，孩子只能允许通过步行或骑自行车的方式外出。2004年一共有849个城镇参与了上述活动。
　　第4届欧洲交通周的组织时间为2005年9月16-22日。此次欧洲交通周的主题是聪明的通勤交通，旨在通过鼓励使用骑自行车、步行、乘坐公共交通工具、合伙使用汽车等替代性交通模式来促进前往工作场所与学校的可持续发展的交通。根据这一中心主题，此次欧洲交通周的目的是为减少交通拥挤现象、降低由于交通造成的温室效应气体以及提高欧洲公民的健康与生活质量做出自己的贡献。2005年一共有964个城镇参与了上述活动。
　　第5届欧洲交通周的组织时间为2006年9月16-22日。“气候变化”是2006年欧洲交通周活动的中心主题。气候变化是当今世界面临的最大挑战之一。在欧洲，2005年是迄今为止面临全球气候变暖所带来的威胁最严重的一年，这些问题主要出现在西班牙、葡萄牙、意大利、保加利亚、罗马尼亚、奥地利和德国。此次活动的目标是推动广泛的辩论，讨论改变同交通相关的行为的必要性，特别是对于私人小汽车的使用问题。2006年一共有1 321个城镇参与了上述活动。
　　第6届欧洲交通周的组织时间为2007年9月16-22日。“人性化街道”(Street for people)为此次活动的中心主题。道路空间的重新划分不是想让开车人的生活变得困难，而是想改善所有人的交通选择权及城市生活的质量。这个主题传达了一个明确的信息，即扩大汽车的道路空间并不能解决现在交通所面临的难题。相反，减少汽车的道路空间反而是一种可持续发展、有效的解决方案，这一主题鼓励地方管理机构为非机动车辆重新分配一些道路空间。
　　3. 参与城镇
　　自2002年第1届欧洲交通周以来，欧洲的参加和支持城镇不断增加，2008年的欧洲交通周活动将有超过2000个城镇参与其中。

第三章 2007年中国城市公共交通周及无车日活动         
　　首届中国城市公共交通周及无车日活动于2007年9月16－22日在全国110个城市同时举行。此次活动不仅得到了各省、自治区建设厅、直辖市建委(交通委)以及承诺开展此次活动的城市人民政府的高度重视，同时也得到了企事业单位、媒体、社会团体与市民的广泛参与。中国正处于城镇化快速发展阶段，同时面临全面建设和谐社会和资源节约型、环境友好型社会的艰巨任务，在这一新的历史时期，发展高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通体系，已成为今后城市发展和交通发展的主要趋势和必然选择。首届中国城市公共交通周及无车日活动的开展是落实推进公交优先发展战略的一项重要举措，无疑也是城市交通发展史上的里程碑事件。
　　1. 活动启动仪式
　　2. 城市特色活动
　　首届中国城市公共交通周及无车日活动的主题为“绿色交通与健康”。全国110个城市人民政府在开展活动时，结合本地区实际，根据活动主题创造性地开展了多项精彩纷呈的有特色的活动。
　　3. 公共交通服务
　　中国城市公共交通周及无车日活动举办的目的之一，就是号召公众减少对小汽车出行的依赖，鼓励其尽量选择公共汽车、轨道交通、自行车、步行等绿色交通方式出行。活动开展期间，公共交通企业直接面向公众展示了公共交通服务的改善，包括更新公交车辆、增加优化新线路、增加信息服务等，城市政府也在公交专用道、各种绿色交通方式换乘衔接等方面进行了改善。公共交通只有以优质的服务为坚实后盾，才能吸引部分小汽车出行者使用公共交通工具，从而达到出行方式转移的效果。
　　4. 公众参与
　　无车日活动在1998年形成之初，重点就是“民众参与”。增加民众参与的意识，共同体验无车生活与工作环境，这是活动成功的关键。民众参与既包括政府领导的率先垂范、市民的广泛参与、新闻媒体的舆论宣传，同时亦包含非政府组织(NGO)的参与，这些社团组织能够出人出力，搭配其既有的例行活动，形成活动的另一支社会倡导与支持的力量。
　　5. 9月22日无车日活动
　　“无车日”活动是此次公交周期间的重要活动内容，开展活动的城市于9月22日7:00-19:00，划定一个或数个有影响的区域(道路)作为无小汽车区，只对行人、自行车、公共汽车、出租汽车、其他公共交通(校车、通勤车等)车辆开放。活动期间，城市交通部门对小汽车使用进行管制。活动前后以及活动期间，相关部门也对各项环境指标和交通技术指标进行了监测，并进行分析，以说明活动带来的交通状况和环境质量的改善。

第四章 人性化街道
　　1. 关于人性化街道
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