滚动消息     绿色交通、以人文本、持续发展  [kmuti  2007年10月15日]         文章搜索 您现在的位置： 昆明市城市交通研究所 > 学术交流 > 热点评论 快 速 通 道 热点评论文章 LED显示在交通领域前景广阔 10-07 无车日：环保与公共交通 我们和"绿色"同行 09-26 “绿色出行”重在公交优先 09-22 绿色交通系统的主要出行方式 09-22 绿色交通系统的等级 09-22 汽车与公共交通成本比较 09-22 集体用车和汽车共享 09-22 智能交通系统 世界交通领域的热门话题 09-16 公共交通如何改善 09-16 城市规划是城市发展的灵魂 09-16 改革开放30年之交通：通向现代化的道路 09-08 机动车单双号限行措施 不能根本上解决交通问题 09-08 拥堵费对我国城市交通未必有效 09-02 “公交优先”调研显示：公益性有待加强 08-25 奥运带来中国交通运输新气象 08-25 每周少开一天车 市民表示积极响应倡导 08-25 免费公交能走多远 08-25 奥运会交通措施ＶＳ世博会交通猜想 08-18 奥运期间北京公共交通出行比例达45% 08-18 关于日本智能交通系统发展的分析与讨论 08-18 北京交通官员：奥运交通令市民认可新理念 08-18 为出租车司机带薪休假叫好 08-12 北京奥运单双号限行十日　交通情况非常理想 08-04 单双号限行一周　调查显示9成市民希望公交更快捷 08-04 北京：6成有车族改乘公交　拼车族9成未签安全协议 08-04 单双号限行能否长行 07-28 京外人如何进京　城里人怎样出行　观赛该注意点啥 07-21 将停车位作为公共基础设施 07-21 请按顺序下机 07-21 油价上涨报停车辆猛增 07-21 万民“劝导志愿者”能改变交通陋习吗？ 07-21 “迎奥运”特稿　一条绿色主线：中国对发展路径的坚定抉择 07-14 单双号限行日　上班族的ABCD四“最”出行方案 07-14 我给天津公交打90分 07-14 “不让座就罚款” 07-14 交通运输服务有哪些礼仪要求？ 07-14 交通协管员的窘境 07-14 暴雨封城暴露规划漏失 07-14 深化公交体制改革 、搭建良好的市场平台 07-11 要解堵，先让堵点更堵 07-09 免费公交能走多远 07-07 “乱停车”何时回归“正道” 07-07 单双号限行能否“逼”出拼车合法性 06-30 “四大”疑惑拷问C-NCAP 06-30 为自行车出行创造机会 06-30 公交车少点“霸气”如何？ 06-30 选公弃私 还需公共交通无缝对接 06-30 加藤嘉一：北京交通困境与“格差” 06-30 提高公交意识取决于公交优先 06-23 出租车行业分享迪士尼蛋糕　大众交通受益最多 06-23 南京：双层公交车想说爱你不容易 06-23 使用“绿色公路”技术解决城市交通拥堵 06-16 一只“绿苍蝇”愁煞各部门 06-16 “闸口收费”是否该改一改？ 06-16 排队护栏并不适用于南京 06-16 海口公交车的空调滤网洗不洗? 06-16 洛杉矶城市交通发展的战略转变以及对中国城市的启示 06-11 提高公共交通分担率是解决拥堵的捷径 06-11 美国交通事故死亡率为何低 06-11 带“危险品”上公交车，怎么查？ 06-11 合肥“禁摩令”引发热议——公共交通迎来大发展机遇 06-11 南京城际交通迈入“铁路大建设时代” 06-11 公交车成“霸王车”？ 06-11 轨道交通：超常规建设速度挑战建设质量 06-11 关注轨道交通：苏州轻轨一号线 抗震有保障吗? 06-11 堵不如疏　我们的城市距征收“拥堵费”还有多远 06-02 实时交通迎奥运 06-02 展望辽宁中部城市群 交通一体化担当起开路先锋 05-26 大飞机的制造怎能没有民航企业的参与？ 05-26 上海：交通处罚记录会影响市民贷款申请 05-26 要正视公众对杭州湾大桥的观光需求 05-26 让座如何才能成为自觉行为？ 05-26 公交打折：让利于民　减少污染 05-19 公交优先需要法律保障 05-19 通信是实现智能交通的关键 05-19 时评：公交领域的公共安全尚存死角 05-12 电车退出营运是发展的必然 05-12 今天　车停何处 05-12 封闭式公交仅设司机逃生窗　乘客质疑同车不同命 05-12 深圳：360路公交　很险很难坐 05-06 时评：公交优先拷问公共服务质量 05-06 国际顶尖公共交通专家点评合肥BRT 05-06 根治“客车载货”路在何方？ 05-06 高宏峰：发展现代交通运输业关键在于发展方式的根本性转变 05-06 便捷城市需各种运输方式和谐共进 04-28 铁军”铁腕“打非”治理城市交通“顽疾” 04-28 成都交通枢纽的“11圈网” 04-28 北京公交廊坊受阻事件的三维审视 04-28 昆明北辰立交可行性遭质疑 04-23 北辰小区道路私改公 政府拟补偿 04-23 昆明市规划局昨明确答复车行天下一定要拆北辰立交20年不变 04-23 昆明市民质疑“龟背立交” 04-23 成都统筹城乡发展 建设西部交通枢纽规划历程 04-21 两位城建专家阐述城市规划建设观点 04-21 上海与发达国家交通发展之差距 04-21 专家呼吁城市规划给穷人“留路” 04-15 科学生活：智能交通距离我们还远吗 04-15 英国治“堵”有妙法 04-15 成都交管部门：公交专用道　出租车也不能借用 04-15 开征“交通拥堵费”未必是“良方” 04-15 长沙公交民营化：老无所依 04-07 长三角开启铁公交时代 04-07 2020年昆明形成城乡建设新格局 03-31 春天开车的九大安全提醒 03-31 昆明举行立法听证会 22名代表各抒己见 机动车尾气抽检复检不收费 03-24 “市长接待日”服务指南 03-24 期待“公交优先”战略的全面胜利 03-24 公交优选、公交优先与公交优秀 03-24 公交优先，关乎民生应力行 03-24 河南：地铁一号线成流行语开发商背靠地铁飙房价 03-17 巴士也玩概念化 未来城市公交系统前瞻 03-17 体验轮子转出来的上海 写在上海公共交通百岁华诞之际 03-17 昆明全力打造优质软环境 承诺(七) 03-10 昆明全力打造优质软环境 承诺(六) 03-10 昆明全力打造优质软环境 承诺（五） 03-10 昆明全力打造优质软环境 承诺（四） 03-10 昆明全力打造优质软环境 承诺（三） 03-10 昆明全力打造优质软环境 承诺（二） 03-10 昆明全力打造优质软环境 承诺（一） 03-10 仇和纵论昆明软环境建设 03-10 政府报告解读:“两环五射”高速路四年基本投运 02-19 市政府工作报告用世界眼光描绘昆明未来发展蓝图 将昆明建成区域性国际化城市 02-19 思想大解放 昆明大发展（二） 02-19 思想大解放 昆明大发展（一） 02-19 科学发展 富民强省：5年来云南经济社会发展亮点扫描（下） 02-09 科学发展 富民强省：5年来云南经济社会发展亮点扫描（上） 02-09 黄色电车徜徉里斯本百年记忆 02-05 公交改革要“以人为本” 02-05 车位紧张停车太贵 "和谐停车"离我们有多远 02-04 北京公交降价的深意 02-04 广州快速公共交通之争：十几亿项目几月内完成 12-26 市民关注“月月无车日” “绿色出行”逐步成为昆明时尚 11-30 柴油"油荒"影响昆明车市销量 11-27 国际油价上涨 昆明价稳量足拒绝“油荒” 11-27 柴油零售市场全线告急 “油荒”阴影蔓延中国 11-27 什么造成了油荒 "暂无柴油"牌子还要挂多久？ 11-27 昆明每月均有"无车日" 市民称应退部分养路费 11-05 月月无车日 考政府也考市民 10-23 不要板着面孔推行“无车日” 10-23 昆明全国首施"月月无车日" 要求干部借机多读书 10-23 27日昆明率先推行“月月都有无车日” 10-23 绿色交通、以人文本、持续发展 10-12 北京：“无车日”公交加车200辆 09-20 沪公共交通周启动 市民乘上首条通向世博会地铁 09-20 天津举办城市首届"公共交通周及无车日"宣传活动 09-20 新闻背景：为什么要提倡绿色出行？ 09-20 首届中国城市公共交通周活动启动 09-20 评论:仅一个"无车日"是不够的 09-20 新闻分析：“无车日”理念能延伸多远 09-20 “无车日”呼唤“公交文化” 09-20

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