| 出租车行业分享迪士尼蛋糕 大众交通受益最多 |
| 作者：白洋 文章来源：理财周报 点击数： 更新时间：2008-6-23 |
倘若迪士尼落户上海，旅游业迅猛发展的同时会带动城市交通和物流行业的进一步发展。东海证券王万金表示，出租车行业是城市交通发展的最大受益者。一方面，城市交通的蛋糕越来越大，另一方面，迪士尼带动下的旅游群体层次较高。出租车业务是一项非常稳健的业务，在上海，每年单车盈利稳定在4万-5万元的水平。而上海早在2000年起已停发出租车牌照，使得其受益面更为集中。
上海市出租车行业的五大巨头，大众交通、强生控股、巴士股份、海博股份、锦江投资均为上市公司，但是这些公司因迪士尼落户上海而获得的利好不尽相同。
大众交通：出租车龙头多元化发展
拥有8600多辆出租车、占上海出租车市场将近1/4份额的龙头大众交通每年仅凭出租车业务即可坐拥4亿元以上利润，目前出租车单车牌照已达40万左右，其牌照价值即在40亿元之上。
2007年大众交通经营业绩也创造了自其创立19年来的新纪录。公司营业收入和净利润分别达到54亿元和4.6亿元，比上年增加9.07%和102.93%。
同时，大众交通不断重拳出击，整合行业资源。2007年公司出资1.89亿元受让上海公用事业股份有限公司持有的上海虹口大众出租汽车有限公司39.85%股份，股权比例达到69.85%；2008年3月出资1.4亿元受让上海大众企业管理有限公司持有的上海虹口大众出租汽车有限公司29.99%的股权，目前已占有上海虹口大众出租汽车有限公司99.84%股份。
值得一提的是，大众交通并不仅仅局限于出租车经营行业，公司还是参股券商的龙头，对国泰君安、申银万国、海通证券吧、光大证券等证券公司均有持股。同时，公司还投资旅游地产，该业务有可能成为新的收益亮点。
强生控股：资产整合下虎视眈眈
拥有6200多张出租车运营牌照的上海第二大出租车运营企业强生控股，因为可能发生的重组将扩大受益面。
巴士股份已公告称上海国资委同意上海久事公司上报的巴士股份公交资产剥离上市公司，而巴士股份的出租车资产以及汽车租赁资产极有可能被强生控股接手。如果成行，加上巴士股份的5000多辆，强生控股将成为沪上占有率第一的出租车运营企业。在谈到这一可能时，公司有关人员表示决定权不在于公司，而在于上海国资委等部门。
从强生控股2007年的年报来看，2007年公司实现主营业务收入19.19亿元，净利润2.13亿元，分别同比增长47.55%和50.46%，其中，公司出租车业务实现营业收入6.49亿元。每股收益0.34元。而巴士股份在出租车、汽车租赁业务方面2007年有1亿元左右的盈利。考虑到在公交改革背景下强生可能抛下的公交资产负担，如果整合成功，强生控股将拥有相当可观的盈利。
巴士股份：公交霸主或错失良机
公交资产整合的另一个主角是巴士股份，虽然在出租车业务上稍逊于大众交通和强生控股，但巴士股份在公共汽车上却占有绝对的垄断地位，公司拥有全市一半以上的公共汽车客运量。2007年，公司主营业务收入53.05亿元，同时实现净利润2.54亿元，同比增长42.8%。
巴士股份在公交客运业务收入高达34.98亿元，但同时也付出了31.58亿元的经营成本。相对于北京等收入相仿的城市，上海的公交费用明显较高。因此，期待经营公交业务的公司自身发生质变并不现实。即使迪士尼刺激了城市交通的发展，公交业务的获益程度也相对较为局限。
在公交事业化呼声日益高涨的时候，在高油价下举步维艰的巴士股份虽然要剥离出租车资产，但同时公交资产的剥离、上汽集团资产注入的可能为公司提供了新的发展道路。巴士已不再是以往的那个巴士。
上海出租车行业前五强的另外两家，海博股份和锦江投资，无疑也会直接受益于城市交通的发展。除此之外，诸如申通地铁、宁沪高速等都有可能受益于城市旅游和交通的发展。
但由于申通地铁仅仅占有上海庞大地铁资源的一小部分，宁沪高速所受影响则体现了更多的间接影响，因此目前收益程度有限。
东方创业：“和迪士尼没有任何关系”
在迪士尼的概念持续受到一阵关注后，东方创业(600278.SH)后知后觉地进入人们的视线。目前，网上流行的关于东方创业受益于迪士尼概念的说法有两个版本，一是公司在川沙镇一带拥有庞大的仓储物流基地，而在川沙镇将有大部分土地被乐园征用，此地区刚好处于迪士尼乐园的建筑之处；其二则是迪士尼乐园的设施、物件等很多要从外地运来，将带旺浦东的物流业，旗下拥有东方国际物流集团有限公司等物流产业的东方创业将成为受益者之一。
然而，东方创业集团的工作人员却反复强调他们和迪士尼没有任何关系。 |
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